外卖小哥或将面临失业,电摩送餐会被机器人替代!


自从某团外卖兴起,外卖行业如火如荼,大街上随处可见各平台的外卖送餐员,在滚滚车流中飞快穿梭,看得人心惊,但是,由于取餐送餐必须在规定的时间里面完成,这使得他们必须与时间赛跑,所以闯红灯、逆行、抢行等行为很常见,而事故往往就发生在违规的一刹那,然而这些为了养家糊口的外卖小哥无疑是拿着自己人身安全在赚钱,因超速导致交通事故,让我们倍感痛惜!而老外看到这个商机,发明的智能送餐机器人,半小时内送到,外卖小哥要失业了


外卖小哥:“给我一台摩托车,我能把外卖送到世界上任何地方”,外卖小哥风里来雨里去的确辛苦,但这并不是违规骑行的理由,只要拥有驾照跨上摩托车,就代表了摩托车驾驶者这个群体,据了解,外卖送餐员之所以这么拼命的赶时间,一个重要原因是因为平台对于送餐迟到的处罚很高。


一个外卖送餐员平均每天可以送20到30单,每一单可以赚5到6元,如果外卖没有准时送到顾客手里,那么就要被外卖平台扣200到300元不等的费用,等于一天白干。而且若是顾客给出了差评,那罚的就更多了,300到400元不等,所以时间就是金钱,谁也不想让自己一天白干啊。

根据上海市发布一组数据:上半年送餐外卖行业发生76起交通伤亡事故,平均2.5天一名送餐员伤亡。这个数据引发舆论热议,或许不只是外卖小哥的安全让人揪心,还因为在中国这个年交易额已超1700亿元的外卖大国,外卖用电动自行车和摩托车闯红灯、逆行等现象日益增多,新的“马路杀手”正在涌现。


深圳、广州先后因为电动车、摩托车频繁引发交通事故而“禁摩限电”。在没有其他快运工具可替代的情况下,“禁摩限电”造成了快递和外卖一时“断腿”。这引起广泛争议,有舆论直言“一禁了之”并不妥当,如今,针对城市电动自行车、摩托车的宽松管理,给外卖、快递行业带来极大的运输便利。


中国在线外卖交易额目前已超227亿美元,而美国仅60亿美元,总额也超过美英两国之和。这些发展离不开一线快递和外卖大军的勤奋,也离不开奔波的电动自行车和摩托车,但我们不能忽视快递、外卖等新兴服务经济崛起背后的问题。虽然现行国家标准规定电动自行车时速不能超过20公里/小时,但往往外卖用电动车、摩托车均超过30公里/小时,一些非法改装车时速甚至可达50公里/小时。


高时速下逆向驾驶、闯红灯,常常付出血的代价,这是我们为了“便利”付出的越来越高昂的社会成本。其对规则、秩序及法治精神的影响,更是我们不易察觉但实则更为深远的危害,而老外看到了商机,发明的智能送餐机器人,半小时内送到,外卖小哥再这样下去就要失业了!


智能送餐机器人,在国外已经开始普及,也预示这另一个新时代的到来,未来,外卖机器人是否会完全取代人力,甚至让外卖或短距离快递从业者完全失业?对于这个问题的答案,Yelp和Eat24显然不予置评,但对于另一家比Marble更早从事机器人配送服务的初创公司Starship Technologies来说,他们的意图,则正是要通过机器人技术,颠覆传统的城市内部配送。


这小型送外卖机器人,除了内置导航系统外,它还搭配了9个能感知环境的摄像头用于空间感知和自主避障,此外,Starship机器人最多可以承载9公斤的货物,在去年早些时候的产品测试中,Starship机器人能根据导航线路规划,结合计算机视觉技术,识别并选择主干道旁的人行道行进,遇到行人、宠物,以及其他突然闯入视野的障碍物时,Starship机器人能采取暂停前进或主动向一旁避让的方式来应对。


食物会被放置在机器人内部的一个隔离室中,当机器人到达送货地点之后,顾客们可以通过验证码来打开机器人取出食物,这些机器人的速度可达每小时4英里,送餐服务全程只需30分钟。


不必担心踩到你脚下的外卖机器人,在它的“视野范围”内,它能主动避让你无意间的闯入,美国大众点评平台Yelp旗下的外卖业务Eat24,开始测试他们的机器人送外卖服务,Eat24采用的外卖机器人,由总部位于美国旧金山的一家机器人初创公司Marble提供。


对顾客来说,他们能做的,就是通过App预约好送餐的时间、地点,然后等待外卖机器人来到门口或楼下就可以了,为了能让Eat24的外卖机器人取代人力配送,然后智能、自主地行走于街道,Marble在机器人的货物箱体结构上,搭载了激光雷达和用于计算空间深度信息的相机。


随着人口老龄化加剧、人力成本上升,越来越多的场景和产业需要机器人,机器人产业目前的发展并没有很好地满足人们的需求,按照饿了么的预测,他们在 2020 年将使用无人配送技术是解决这个问题的关键,于是 YOGO 机器人与饿了么从 2017 年开始合作,饿了么向 YOGO 提出产品需求,而 YOGO 则是负责终端配送机器人的设计、研发和生产。


饿了么在遍历整个配送流程后发现,骑手在写字楼下等电梯是一个刚需、普遍、频繁的场景,不仅需要无人机配送介入,并且具有现实业务价值,YOGO Robot在上海发布了全新产品YOGO Station智能配送站,这个终端配送群体机器人系统解决方案相当于一个“多兵种外卖机器人兵团”,并且首次实现了覆盖“接收–暂存–分拣–递送–提货–反馈–退货”七大环节的无人化配送流程。


机器人进行派送,在楼宇内智能规划路径,在人群中穿行,自主过闸机、搭电梯、开关门,执行派送任务,机器人组团给你送外卖,而收件人会提前收到取货通知,机器人到达送货点后,收件人验证后即可取件,机器人在写字楼、医院这些公共场合里有条不紊地送货的未来场景,正在逐渐成为现实。

总结:

外卖小哥的匆忙是为了我们的每一餐暖食,对很多人来说,外卖小哥就是一群熟悉的陌生人,他们唯一关心的是自己点的外卖能否准时送达。正是因为如此,从外卖小哥手中接过餐盒时,有的人甚至连声谢谢都懒得说。还有的人对这个职业抱有偏见,觉得外卖小哥是没有技术含量的非正当职业,为了在规定的时间将餐送到,他们骑着车在闹市中,在滚滚车流中飞快穿梭,看得人都心惊。他们车子后面的箱子里总是装满了各种美食,然而他们自己却经常忙得顾不上吃饭。


交通安全和高速行驶带来的危险和隐患同样更值得我们的重视,毕竟,生命只有一次,希望相关法规的严格完善,相关公司管理制度的改进,以及我们每个人的耐心和理解,能带给这个行业和这个群体更多的温暖和安全。和同时代的年轻人一样,外卖小哥也有自己的理想和迷茫,希望越来越多的人,能对外卖小哥客气一些,随和一点,哪怕只是一个笑脸 一声谢谢,不急,外卖小哥,您慢点骑